A temporada de 1954 foi a quarta temporada de Fórmula 1. Ela apresentava o Campeonato Mundial de Pilotos de 1954 e várias corridas fora do campeonato. O Campeonato Mundial de Pilotos foi disputado em uma série de nove corridas que começou em 17 de janeiro e terminou em 24 de outubro de 1954. O campeonato foi vencido por Juan Manuel Fangio que pilotou e venceu corridas, tanto para Maserati e Mercedes -Benz ao longo da série. Os pilotos argentinos conquistaram as duas primeiras posições do campeonato com José Froilán González em segundo lugar, atrás de seu compatriota Fangio.
Com a Fórmula 1 mudando para motores não superalimentados de 2,5 litros em 1954, a Mercedes voltou a competir no Grande Prêmio pela primeira vez desde a Segunda Guerra Mundial no Grande Prêmio da França com o Mercedes-Benz W196, um monolugar simplificado que Fangio e Karl Kling levaram a uma vitória com dobradinha. O sucesso no GP francês de Fangio veio depois de mudar da equipe Maserati, com quem venceu os dois primeiros Grandes Prêmios da temporada. Embora o corpo aerodinâmico de roda fechada tenha se mostrado inadequado para Silverstone, a Mercedes produziu um corpo de roda aberta mais convencional para a corrida de Nürburgring; Fangio venceu três das quatro corridas restantes.
O atual campeão Alberto Ascari teve uma troca de equipes menos bem-sucedida, optando por deixar a Ferrari para a recém-formada equipe Lancia. O carro da Lancia, o D50, não estava pronto até a corrida final do Campeonato do Mundo, o que significa que ele teve que ficar de fora a maior parte de sua defesa do título.
Os pontos do campeonato foram concedidos para os primeiros cinco lugares em cada corrida em uma base de 8-6-4-3-2 com 1 ponto para a volta mais rápida. Apenas os cinco melhores de nove pontuações contaram para o campeonato. Os pontos para os percursos compartilhados foram divididos igualmente entre os pilotos, independentemente de quem fez mais voltas, a menos que um dos pilotos tenha completado "distância insuficiente". Os pilotos que compartilharam mais de um carro durante uma corrida receberam pontos apenas pelo melhor resultado.
O argentino Onofre Marimón foi morto durante os treinos para o Grande Prêmio da Alemanha dirigindo um Maserati 250F. Foi a primeira fatalidade em um fim de semana de corrida de Fórmula 1.
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